天津市政协关注即时配送行业高质量发展

　　常年奔波“在路上”，他们的权益如何保障？

　　本报记者 张原 李宁馨

    “现有的社会保障制度不适应新就业形态劳动者权益保障需求，骑手、外卖员等配送人员难以获得应有的社会保障和社会福利。”

　　“配送人员工作强度较大，职业伤害风险较高，但该群体未纳入强制性工伤保险和商业意外险范围，保障力度有限。”

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　　近日，由天津市政协社法委和天津市公安交管局共同举办的“推进即时配送行业高质量发展”协商座谈会上，天津市发展改革委、市场监管委、人社局、公安交管局等相关部门负责人表示，将积极吸纳政协委员内容精准、可操作性强的意见建议，转化为工作决策和措施办法，落实到具体工作当中。

　　此次协商座谈会是对市政协“加强快递骑手道路安全管理，提升城市交通管理水平，助力市委‘十项行动’”调研课题的再延伸，更是履职着眼民生实事“小切口”推动服务“大民生”的生动实践。

　　随着互联网的发展，线上消费改变了群众的生活方式，快递小哥、外卖骑手往返于快递、外卖行业的“最后一公里”，奔波在群众需求的“最前线”，已经成为民生链中不可或缺的重要一环。

　　围绕快递小哥、外卖骑手交通安全隐患多、维权难等现实问题，去年以来，市政协副主席张金英带领市政协社法委开展了持续深入的调研，形成《加强快递骑手交通安全管理，推进城市文明综合治理》的调研报告。委员们提出，面对这支庞大的从业群体，全社会要加强对快递小哥、外卖骑手的关心关爱和权益保障。

　　为掌握第一手情况，市政协社法委先后深入市公安交管局、市场监管委、民政局、人社局、邮政管理局、商务局，并召开5场不同形式的协商座谈会，深入查找问题，研究解决措施，提出对策建议。随后，在市政协共青团和青联界别活动站召开现场推动会，邀请市民政局、邮政管理局、快递协会有关负责人和快递小哥代表，就快递小哥在交通管理和生活工作等方面问题进行交流，现场推动落实解决。还针对快递小哥反映的车辆存放难问题，协调规划停车区域，供快递小哥投送快递时临时停放车辆。调研成果得到市领导高度好评。

　　通过系列调研，进一步推进了基层快递网点优先参加工伤保险，保障了快递小哥合法权益；在用心用情服务、凝聚快递小哥等新业态工作者参与平安天津建设、有效提升基层社会治理效能方面，发挥了积极作用。

　　“即时配送行业在促进就业容量扩大、提高全社会劳动参与率、确保就业大局稳定等方面具有显著就业‘蓄水池’作用。要加大对即时配送灵活就业人员的教育、医疗、保障性租赁住房等公共服务支持力度。推进养老保险全国统筹，增强多层次多样化供给，保障配送人员合法权益。鼓励保险机构创新职业工伤险、商业意外险产品，增强相关保险产品供给。”张金英表示，市政协要持续调研，为完善就业服务与保障体系建设，提升劳动权益保障水平建言献策。