武汉市政协环境资源界别召开首场界别协商会

推动城市“氢”装上阵

记者 毛丽萍

《 人民政协报 》 （ 2024年05月24日 第 07 版）

　　本报讯（记者毛丽萍）近日，武汉市政协召开“打造氢能城市，共享绿色生活”界别协商会议，这是市政协环境资源界别成立以来组织的第一场协商活动。

　　前期，武汉市政协环境资源界别深入学习习近平总书记关于能源工作的重要论述，广泛调研氢能城市建设和氢能产业发展情况，在此基础上形成了9篇调研成果，并提交界别协商会议。市经信局等10个职能部门和武汉经开区、青山区2个区的负责同志参加会议，听取意见和建议。

　　“从2005年开始，武汉就开始布局氢能产业，截至目前全市拥有40余家相关重点企业和科研院所，虽然户数不多，但大多集中在氢能核心领域，氢能产业综合竞争力位列全国第一方阵。”武汉市经济和信息化局副局长李林清作情况介绍时表示，当前武汉市氢能产业还处于示范应用阶段，技术还不成熟，市场空间有限，产业发展生态尚未形成，氢能源行业管理体系尚未建立，在实际工作中仍将氢气作为危化品管理，导致非化工园区分布式的一体化制加氢项目难以开展。

　　市政协常委、人口资源环境委员会主任、环境资源界别召集人金永红发言提出，武汉市已出台了支持氢能产业发展的意见，但目前由于政策落地不足，氢能产业基本处在企业单打独斗、自然生长阶段，需要进一步细化政府引领、市场主导、创新驱动、示范推广等支持政策，将产业规划和空间规划、控制性详规等对位对齐，做好多规合一，为氢能项目获得更多资本参与提供条件。

　　市政协委员、青山区城市建设综合开发有限公司总经理刘昱昊也提出，积极争取武汉纳入全国氢燃料电池汽车示范城市群，围绕制、储、运、加、用等环节打造高效完善的氢能产业政策体系。

　　“制氢处于氢能产业链的上游，目前我国以煤制灰氢为主，绿氢占比很小，建议超前谋划生物制氢产业发展，加强生物制氢技术研发。”市政协常委、人口资源环境委员会副主任，湖北大学生命科学学院教授张海谋建议。

　　“青山区坚持以制氢为龙头，积极构建‘制储运加用’氢能全产业链，但目前氢燃料电池汽车的购置成本依然高于燃油车辆，受危化品管理的限制，氢气项目相关证照审批存在困难，氢能应用场景不足。”市政协委员、青山区政协主席杨新发言提出建设青山“氢谷”的建议。

　　协商会上，市政府副秘书长姚晴针对委员发言回应，将认真研究意见建议，做好采纳和转化。市政协副主席、秘书长陈跃庆主持会议并表示，希望大家站在贯彻落实习近平总书记关于能源工作的重要论述的政治高度，持续发挥政协作用，为氢能城市建设和氢能产业发展汇智聚力。